True Story Of Western Boot

　前回と同じブーツのソール（靴底）の張り替えをやってみました。

　




　　滑り止めのゴムを剥がしたところですが、普通なら
　さびてしまうので鉄の釘は使いません。
　底全体をはがしてみると左右の同じようなところに革の裂け目がありました。 　このような機会に修理しておくのが、修理する側にもやり易くしっかりした 　仕上がりにもなっていきます。 　靴の底やかかとのすりへった部分を交換していくのが靴にもダメージを与えず 　長くはいてゆくことができますし全体のバランスなど見た目にももとの雰囲気を 　大きく変えずに出来上がります。 　今回はブーツのいたみが多いのでソール（靴底）全体を交換します。 　あくまでも現状より良くする（靴ですから履けるようになる）のが修理です。 　過度に期待されるのも困ってしまいますが、なんとかこちらも納得のいく 　リペアをやってみたいです。 　 　このブーツでは一度無理な修理がされていたため今回も 　オリジナルな雰囲気がまったく無くなってしまったのは残念です。 　 　 　

　修理をするまえの状態、すでにソールが張替えられていました。



　通常は必要な部分だけを交換しますが、今回は同様にソール全体を新しくします。



　

　
　

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e-mail clawpt@ecatv.home.ne.jp

　今から３０年以上前の１９７８年の春休みにほんの延べ１ヶ月、アメリカにホーム・ステイを
　かねた旅行に行くことができました。
　
　もちろん海外旅行はおろか国内旅行の最長は高校の修学旅行でした。

　行き先はカリフォルニア（キャルフォルニアではありませんよ！山下さん。）
　サン・フランシスコの郊外の町のご家庭に３週間ホーム・ステイをさせていただきました。

　

　どうしてもカウボーイ・ブーツが欲しいからと言ってホスト・ファミリーのお父さんに
　記憶では「本物のウエスタン・ショップ」に連れて行ってもらいました。

　

　記憶では半額のセールで３３ドルでジーンズの　Warngler の名前がついたこの
　ブーツを買いました。

　

　

　後に気が付くことになったのですが、おそらく ACME　とか　TEXAS のようなマスプロメーカー
　で製造されたものでしょう。
　インソールは紙の様だしライニングに布を使うなどコストをおさえたもので、
　トップのライニングにカウ・ハイドが使われていたのがましかな？

　履き心地は悪い・・・カウボーイ・ブーツはこんなもんかと思いました。
　こうゆう体験が次へとつながらないのでしょうね。

　近年あのメーカーがどうした、このメーカーがああなったなんて聞きますが、
　名前だけでは良いのか悪いのか分からないはずです。
　良いものを見分けることのできる人に聞いてなるべく私のように失敗のない
　ブーツ選びをしてほしいですね。
　多少無理をしても履物はきちんとしたものを選ぶべきなんでしょうか。

　今日のフリスビー（フリズビー）

　

　１９７８年 U.C.Berkeley　の購買で買った初期の WORLD CLASS 141g （未使用）

　

　

　

　あすは新潟のスタジアムでＪ　リーグ対”清水”戦が行われます。
　当然両チームの応援合戦がひとつの見ものです。

　

　このチアリーダー・チームもその戦いを盛り上げてくれるでしょう！
　なんと！足元はアディダスのカントリー！

　

　宙を舞うカントリー軍団！

　

　私も彼女たちに刺激され（もちろんpaddiesさんもね！）久しぶりにカントリーを履いてみる（嬉）
　パンツはリーバイス＃６４６コーディュロイ　バーガンディー　１５８３

　

　さっきPETTYさんが来たときにお互いの記憶を照らし合わせた結果８０年に
　購入したものでした。

　残念ながらソールはカチカチな状態でもはや履くことはできません。

　

　以前、やはりPETTYさんのブログで取り上げてもらった”カントリー・ガール”
　嫁に来てからまだ日は浅いほうです。


　

　きのうの続き。

　

　　１９９２年のジェイホークスのアナログ・シングルのジャケットにはメンバーの
　　乗ったフォード・ファルコンの後姿が使われています。
　　曲とおなじでカッコいい～

　

　ジャケットの裏側


　

　１９９７年にニュー・メキシコのチマヨとタオスの間でフリーウェイを走る６０年代製の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ファルコンに遭遇！「WAITING FOR THE SUN」が聞こえるようでした。
　（この時はJACKさんと、たかとびさんもこちらの車に同乗していました。）


　

　時は経ちこんどは、２００４年にチマヨでひっそりと眠るファルコンを発見！
　６０年代製は間違いないですが、詳しい年式はわかりません。
　（この時いっしょにいたのはベアトラックさん。）

　

　９７年に見たあの走り去るやつと同じ色だし地域も近いので同じ車かもしれませんね？


　先日観た映画の「グラン　トリノ」は予想通りフォードのグラン・トリノの名前から
　とったものでしたね。

　テレビドラマシリーズの「スタスキー＆ハッチ」のあの赤い車もグラン・トリノでした。
　年式もだいぶ違いますが、あのぶっといラインでかなり印象が違います。

　そういえば、スタスキーはいつもアディダスＳＬ７２を履いてましたね～


　

　きょうは８０年代最後の頃のエレファント・プリント（型押し）ブーツの修理の
　様子なのですが、また途中の過程なしの使用前使用後になってしまいました。

　
　

　

　

　

　以前どこかで修理したブーツですが、とにかくこのまま履ける状態ではありません。

　

　解体した状態です。


　

　

　

　底もきれいになりこれならまた履けます。

　

　ここまで状態が悪く修理に時間がかかるものは当然費用もかかります。
　日頃の手入れとできればブーツを理解している修理屋さんに任せたほうがいいですよ！

　そこで手入れの時にも役立つシュー・トゥリーをお勧めします。
　ブーツ内の湿気を取ってくれるだけでなく、イン・ソールの反りを防いでくれます。

　愛好家のみなさん、　ブーツを長く履くためには愛情をもって手入れしてあげてください。

最終回です。

　 慎重にやりすぎるあまりのことですけれど、仕事がのろいので このような修理に延べで４日はかかります。 （もちろんほかの仕事と同時進行ですが） 　 ソール・ガード（合成ゴム底）はあくまでもすべり止めのためと お考えくださいね。 これを張ったことで革底とゆう感覚をわすれてしまい、まるで スニーカー感覚で雨の中だろうが油の上を歩いてしまうような 使用例をよく見かけます。 　 よくご存知でしょうが皮革を使用しているものすべては 手入れが必要です。 ただその方法もあやまった使い方ではなんの意味もありません。 　 ウエスタン・ブーツは一生もん！などと聞くこともありますが、 それはユーザーのブーツへの愛情と手入れそして早めの 修理。それらがあってこそ”一生もん”につながります。 正しいケアをしながら長く物を使い続けることは 本当にカッコイイことなんですよね！ ちなみに全国どちらからでも修理を承っています。 お気軽にお電話ください。

とてもよく履きこまれたカウボーイ・ブーツの修理依頼がきました。

　 まずはいつもの場所で 　 パイソンかボアか蛇革には詳しくないけどSNAKE SKINです。 以前に修理されたあとがあります。 　 　 　 このようにソールやアッパーにかなりのダメージがあります。 オーナーのご要望でこの履き古した感じを残してまずは履ける様にとの ことで修理をお受けすることになりました。

ほんといつも古い物の話ばかりですいませんが、
７０年代に強いこだわりを持つスクエアな私です。

　

これは８０年代も終わりに近い頃ここ新潟からははるか遠くのL.A.
つまりロス・アンジェルス（ロスと言うのはダサダサです）に
住んでいたことがあります。

最初に見つけて住むことになったアパートメントはオーナーが日系とゆう
理由だったのですが、ご存知L.A.の旧市街はとても危険が多いところで
もともとはジャパニーズも多く住んでいた地区でした。すでに
その頃も旧市街を離れていて日系はその家族くらいでした。

そのヤバイ地区に住んでいた日系ファミリーの次男のROYから
譲ってもらった古いFRYEです。

　

前にも書いたとおりストラップのついたフライといえばハーネスにリングの
ついた日本名　「リングブーツ」ですが、これは日本人ならついつい
「モンク・ストラップ」と呼んでしまいそうなストラップがついています。

　

　

内側のネームはトニー・ラマならぬの黒タグです。
前回のスエード（ラフアウト）のブーツも同じでした。

最近ではこのようなスクエア・トゥのブーツの修理は減りました。
１９９０年からここ私の地元新潟で修理をしていますが、
これと同じブーツが来たことはありません。
これはレアかも？